广州核心城区将建快速路“中环零碎”

去广州南站接送人,堵车又绕路?广州南站年底将实现整治,停车、路网都将有大转变;将来,广州核心城区将打造快速交通走廊,构成
交通优化……10日,广州市交通运输局党组书记、局长潘双明做客羊城学堂,以“构建现代化综合交通运输体系,助力粤港澳大湾区建设”为主题,为广州交通发展“划重点”,勾勒路网建设“任务图”。

广州企图在2020年基础建成国际性综合交通枢纽,将来,广州将聚焦粤港澳大湾区互联互通,坚持优化路网结构拉开都会发展空间,加大途径建设力度,全力推动
途径网的外联内通。

“核心城区建设快速路‘中环零碎’;东部骨架途径贯串都会核心;南部城区构建穗莞佛衔接通道;通过对过江通道、首要节点改革,构成
交通优化,城区与城区增强衔接。”在现场,潘双明为广州都会途径发展规划蓝图“划重点”。

在广州核心城区,将打造快速交通走廊,建设车陂路北延线、都会快速路二期、快意坊放射线等项目,衔接现状路网,在环城高速与内环路之间构成
快速交通走廊“中环零碎”,“这就意味着,从环城高速到内环构成
闭环,东北部到西南的车辆无需走郊区,淘汰郊区的密集交通压力。”

在东部、北部城区,广州将完善骨架途径,放慢广汕路快速化改革、新广从路快速化改革、广花公路快速化改革等项目,增强与核心城区交通联系,拓展都会发展空间。

而在南部城区,广州将构建衔接穗莞佛的东西走向大通道,通过建设化龙—开发区西区过江通道、南大干线、玉兰路-港口路过江通道等项目,构成
西起佛山,东至东莞,南至南沙的“T”形交通大走廊,支持
区域联动发展。

广州还将增加过江通道,建设车陂路地道、琶鱼地道等地道,规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等地道,增加珠江两岸过江通道数量。

去广州南站接送人,堵车又绕路?潘双明透露,广州将推动
实施广州南站地区路网功能改良和轨道接驳,晋升广州南站门户枢纽能级,年底前实现交通整治,路网建设也将在年内全部开工。

在年底前,广州南站将新增2000个停车位,前一小时停车有可能免费;去南站接送人也将辞行“蒙查查”,多条快速通道可中转,符号也将进一步完善。

在路网建设上,广州将打造4条核心城区至广州南站快速通道。其中,企图今年9月底前实现芳村大道南快速化改革;开工建设东晓南路至广州南站衔接线,将来,东晓南至广州南站10分钟可达;企图10月开工建设快意坊放射线二期,一期工程和G105快速化都在加紧施工。

同时,将推动
6条珠三角各地至广州南站轨道交通建设,企图2020年实现地铁22号线部分线段、广佛环城际、佛莞城际,增强与佛山地铁2号线的方案对接,构成
珠三角首要都会30分钟交通圈。

在铁路规划上,广州将规划构成
“五主三辅”铁路客运枢纽结构,重点建设广湛高铁、广汕高铁等东西向通道,改革广州站、广州东站、北站,建设白云棠溪站、增城站等铁路主枢纽站场,开通国际铁路班列。

(原标题:穗核心城区将建快速路“中环零碎”)

(南方网全媒体记者郭苏莹)


[ 编辑: 钟尚玲 ]

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